במהלך השנים האחרונות החלו להופיע בשוק צינורות לנוזל קירור ולמעבר אוויר במנוע, כאלו העשויים סיליקון מחוזק.
הצינורות הופיעו כבר מזמן בכלים כבדים, משאיות, אוטובוסים וטרקטורים שם המנועים עובדים שעות רבות לעיתים בתאי מנוע סגורים וצפופים.
הצינורות הוכיחו עמידות מצוינת ואורך חיים ארוך בהרבה מצינורות העשויים גומי, ולכן הפכו להיות פריט חביב אצל משפרי המכוניות.
סיבה נוספת היא מגוון הצבעים בהם ניתן לקבל את צינורות הסיליקון, ואלו הפכו לפריט עיצובי.
אני התקנתי מספר ערכות של צינוורת סיליקון במנועי מכוניות, בעיקר צינורות לנוזל קירור, אך גם צינורות אוויר.
מהנסיון שצברתי, יש בשוק צינורות באיכויות שונות.
המקור העיקרי לרכישה של צינורות אלו הוא באינטרנט, באתרים דוגמת ebay, amazon ו- aliexpress. בצידם ספקי אינטרנט מוכרים לחלקי חילוף ואביזרים. החברות המציעות שיפורים למכונוית משווקות גם הן צינורות סיליקון, ולרוב יצרני הצינורות משווקים גם ישירות.
יצא לי להתקין מספר ערכות צינורות מתוצרת סין. צינורות אלו ממש משוריינים, והם קשים מאוד. גם ההתקנה שלהם לעיתים קשה.
היצרן הבריטי Samco מייצר צינורות סיליקון וברשותו ערכות למכוניות מתוצרת רוב היצרנים. אמנם יש לו סוכן בארץ, אך הוא מחזיק במלאי בעיקר ל- WRX, STI ושות' וגם ל- SUV למיניהם.
לאחרונה התקנתי מספר ערכות מתוצרת שבדיה. אחת מהערכות הותקנה בסאאב 9000 שלי, והתמונות המצורפות הן של התקנה זו. הצינורות נוחים מאוד להתקנה, הרבה יותר נוחים מצינורות גומי משוריין של הטורבו והאינטרקולר.
שמו של היצרן השבדי הוא do88. אני ממליץ למי שמתעניין בצינורות מסוג זה, להכנס לאתר החברה
www.do88.se ולרכוש מהם ישירות.
צנרת סיליקון לנוזלים ואוויר במנוע
תצוגה לינארית
