ישן 13-06-2010, 01:51   #1
yharoosh
משתמש טרי
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 12
ברירת מחדל בעית גיר (לדעתי) בלנטיס 02'

הפציינט: לנטיס 2002 , לא עובדת קשה מדי, עשתה סה"כ 112K יד ראשונה.

משו שקורה בחודשים האחרונים ולדעתי הוא קשור לגיר- במישור האוטו בסדר. לא חורך אספלט אבל סביר. כשמגיעים לעליה האוטו פשוט לא סוחב. זה מגיע לרמה שהאוטו יורד ל40 קמ"ש בעליה שרכב דומה בלי להתאמץ עולה במהירות כפולה לפחות.

חשבתי לבדוק את מפלס שמן הגיר, ואולי גם להחליף שמן.

להלן השאלות:
א. האם יש רעיונות אחרים חוץ מהגיר?
ב. האם ובמידה וכן אז איפה נמצא מדיד השמן גיר?
ג. איזה סוג שמן מומלץ?

תודה!
yharoosh לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 13-06-2010, 10:51   #2
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,907
ברירת מחדל המזדה לא "מושכת" בעליה

יתכן שהתקלה אינה מתיבת ההילוכים אלא בגלל המנוע שיש בו בעייה.
אין טעם לבצע פעולות ותיקונים מיותרים ולזרוק כסף לשווא, אלא צריך לגשת למקצוען ולבצע נסיעת מבחן.
מהיכן אתה בארץ?, כי אולי ניתן יהיה לכוונך למקום מתאים לבדיקה ראשונית של המכונית.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 13-06-2010, 13:14   #3
yharoosh
משתמש טרי
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 12
ברירת מחדל זהו, שזה לא מנוע.

לפני כמה חודשים הגברת שנוהגת באוטו בישלה את המנוע לרמה שהיה צריך להחליף את המנוע באחד מיבוא, והבעיה לא נפתרה.

מכיון שיש לי חוש טכני וידע מסוים במכונאות חשבתי לנסות החלפת שמן גיר שבטוח תעלה יותר זול מכניסה למוסך, ולו רק לאבחון.
yharoosh לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 13-06-2010, 19:32   #4
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,907
ברירת מחדל החלפת שמן הילוכים אוטומטיים

החלפת שמן הילוכים אוטמטיים מתבצעת נכון ע"י ניתוק 2 צנורות השמן ממקרן הקרור
(קולר או ברדיאטור), הנעת המנוע כדי שמשאבת השמן בתיבת ההילוכים תפעל וכך תרוקן את כל השמן (כולל מממיר המומנט) דרך צנור אחד ובצנור השני ממלאים שמן חדש בכמות המוכתבת ע"י יצרן הרכב.
פעולה מקצועית וטובה כזאת מתבצעת ע"י מכונה יעודית שכך גם מונעת כניסת אויר אל תוך תיבת ההילוכים:



בהחלפת שמן שלא בצורה הזאת, נותרת כמות שמן ישן לא מבוטלת בממיר המומנט כך שבפועל רק מחליפים כמחצית מכמות השמן ושמן חדש מתערבב עם שמן ישן והתוצאות בהתאם.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 18-06-2010, 12:47   #5
yharoosh
משתמש טרי
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 12
ברירת מחדל עדכון: זה לא בעיית גיר.

לקחו את האוטו למוסך ושם אובחנה משאבת דלק תקולה...
yharoosh לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 18-06-2010, 13:38   #6
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,907
ברירת מחדל תקלת משאבת הדלק

כנראה שבכל זאת צדקתי שיתכן והבעייה אינה נובעת מתיבת ההילוכים.
נא עדכן לאחר שתוחלף משאבת הדלק ותיסע עם המכונית.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 19-06-2010, 12:46   #7
davidmzr
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלdavidmzr
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 305
ברירת מחדל

עם כל הכבוד לבדיקה שעשו לך, לא נראה לי שהבעיה במשאבת הדלק.
אנא עדכן לאחר התיקון.
דוד.
davidmzr לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 04-05-2011, 13:30   #8
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי רפי לין צפה בהודעה
החלפת שמן הילוכים אוטמטיים מתבצעת נכון ע"י ניתוק 2 צנורות השמן ממקרן הקרור
(קולר או ברדיאטור), הנעת המנוע כדי שמשאבת השמן בתיבת ההילוכים תפעל וכך תרוקן את כל השמן (כולל מממיר המומנט) דרך צנור אחד ובצנור השני ממלאים שמן חדש בכמות המוכתבת ע"י יצרן הרכב.
פעולה מקצועית וטובה כזאת מתבצעת ע"י מכונה יעודית שכך גם מונעת כניסת אויר אל תוך תיבת ההילוכים:



בהחלפת שמן שלא בצורה הזאת, נותרת כמות שמן ישן לא מבוטלת בממיר המומנט כך שבפועל רק מחליפים כמחצית מכמות השמן ושמן חדש מתערבב עם שמן ישן והתוצאות בהתאם.
בברכה - רפי לין
רפי מיודענו , אני חולק על שכתבת !
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 04-05-2011, 13:33   #9
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי davidmzr צפה בהודעה
עם כל הכבוד לבדיקה שעשו לך, לא נראה לי שהבעיה במשאבת הדלק.
אנא עדכן לאחר התיקון.
דוד.
למה לא ? בהחלט סביר שספיקה נמוכה(של המשאבה) לעומת פתיחת מצערת רחבה (WOT)תביא לחוסר הספק בעלייה .
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 02:27.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב